Chińskie używane prasy na Avito: niezawodne? 

Czy widzisz mnóstwo reklam na tematChińskie prasyna Avito ceny są absurdalne, ale w głowie pojawia się tylko jedno pytanie: czy to wszystko nie rozwali się w ciągu jednego sezonu? Sama przez to przechodziłam i od razu powiem: odpowiedź nie brzmi tak lub nie, ale zależy co i jak.

Skąd się w ogóle biorą i dlaczego są takie tanie?

Głównym przepływem są maszyny, które pracowały przez kilka sezonów w dużych chińskich lub rosyjskich gospodarstwach rolnych. Często są to modele typu YTO, Shifeng, Fotong. Kupowano je masowo, gdy priorytetem był budżet, a następnie równie masowo wymieniano je na coś poważniejszego lub po prostu aktualizowano flotę. Stąd cena.

Ale tanio to pojęcie względne. Często niski koszt nie jest jedynie efektem zastosowania, ale konsekwencją konkretnych problemów. Na przykład słaby zespół zasilający pasek lub hydraulika, która zaczyna się pocić po 500-700 godzinach pracy. W przypadku nowej prasy jest to tolerowane, ale w przypadku używanej może skutkować natychmiastową naprawą.

Kolejna kwestia to modyfikacje. Chińskie fabryki często tworzą wersje regionalne lub zmieniają dostawców komponentów w połowie produkcji modelu. Zatem dwie prasy 2018, które wyglądają identycznie, mogą mieć różne paski, łożyska, a nawet grubość metalu w komorze. Oczywiście nie piszą o tym na Avito.

Na co zwrócić uwagę w pierwszej kolejności podczas kontroli?

Zapomnij o wyglądzie. Lakier może być nowy, to o niczym nie świadczy. Pierwsza to godziny pracy silnika i ich rzeczywistość. Jednostka sterująca jest często resetowana. Konieczne jest zagłębienie się w mechanikę: spójrz na zużycie wałów, luz w zawiasach wideł podających, stan zębów tłoka. Jeżeli zęby są stępione lub wyszczerbione, oznacza to, że maszyna najwyraźniej pracowała na granicy możliwości lub została uderzona kamieniami.

Po drugie, hydraulika. Uruchom go, jeśli sprzedawca na to pozwala. Posłuchaj pomp, rozgrzej układ i przyjrzyj się wszystkim wężom i połączeniom pod ciśnieniem. Małe krople na używanym są prawie normalne, ale mokre krople na złączach dystrybutora są niepokojącym sygnałem. Wymiana pompy lub naprawa siłownika hydraulicznego komory prasowania pochłonie wszystkie Twoje oszczędności.

Trzecia to rama. Zwłaszcza w miejscach, w których zamontowana jest kamera i koło zamachowe. Poszukaj pęknięć zmęczeniowych, często zaczynają się na spoinach. Chińskie ramy w starszych modelach czasami się ślizgały, jeśli maszyna pracowała na nierównych polach. Można to leczyć, ale jest to uciążliwe.

Historia jednego udanego przejęcia

Kupiłem kiedyś YTO 0850, 2017. Według dokumentów - 1200 motogodzin, wyglądało przyzwoicie. Cena była bardzo kusząca. Pierwszy sezon działał dobrze, jednak bliżej jesieni zaczęły się problemy z nawijaniem rolki - górny odcinek pasa zaczął się zacinać. Okazało się, że poprzedni właściciel (a może i więcej) wymienił już rolki prowadzące na nieoryginalne o nieco większej średnicy. Z tego powodu nastąpiło zwiększone obciążenie wału. Musiałem przejść przez całe zgromadzenie. Wniosek: nawet jeśli samochód działa, musisz przygotować się na dziedziczenie po poprzednich właścicielach.

Części zamienne: dostępność - mit czy rzeczywistość?

To tutaj często kryje się główna pułapka. Wiele osób myśli: chińska technologia – części zamienne są wszędzie i tanie. Z nowymi – tak. Z używanymi, które mają 5-8 lat - nie zawsze. Wycofanie produkcji modeli i dostaw oryginalnych komponentów. Rynek analogów pozostaje.

Na przykład nadal można znaleźć łożyska lub paski. Ale oryginalny bieg w skrzyni biegów napędu tłoka dla niektórych modeli Shifeng 5060 z 2015 roku jest już zadaniem. Trzeba szukać deasemblerów lub zlecić produkcję, co jest kosztowne i czasochłonne. Zawsze przed zakupem sprawdzam konkretny model w katalogach dużych dostawców, np. ten samShandong Shenyang Mechanical Equipment Co., Ltd. Na ich stronie internetowejshengyangjxgroup.rumożesz zobaczyć, nad czym teraz pracują. Jeśli ta firma, jako przedsiębiorstwo high-tech, nadal utrzymuje linię części zamiennych do starego modelu, jest to duży plus. Jeśli nie, przygotuj się na samodzielne poszukiwania.

Kolejnym ratunkiem jest wyszukiwanie nie według nazwy modelu, ale według numeru węzła. Chińskie fabryki często korzystają ze standardowych komponentów pochodzących od tych samych poddostawców. Znając numer łożyska lub uszczelnienia olejowego, możesz znaleźć odpowiednik firmy Bosch, SKF lub lokalnego producenta.

Kiedy zakup w Avito może być uzasadniony?

Istnieje kilka scenariuszy. Po pierwsze, sam jesteś dobrym mechanikiem, masz garaż i dostęp do obróbki metali. W takim razie używana prasa jest doskonałym konstruktorem za niewielkie pieniądze. Kupiłem go, zrobiłem generalny remont, wymieniłem wszystko, co było słabe i dostałem samochód, który będzie Ci osobiście służył przez długi czas.

Drugi scenariusz polega na tym, że potrzebujesz tymczasowego lub drugiego samochodu na sezon, aby pokryć szczytowe obciążenia. Nawet jeśli wytrzyma dwa sezony i wymaga inwestycji, może się okazać bardziej opłacalny niż leasing nowego.

Po trzecie - trafiłem na naprawdę zadbane auto od pierwszego właściciela, który kupił je do małego gospodarstwa i na czas serwisował. Są to rzadkie przypadki, ale istnieją. Wyróżnia je szczegółowy opis w ogłoszeniu, zdjęcia ze szczegółami, a nie tylko ogólny plan oraz chęć sprzedawcy, aby pokazać wszystko w akcji.

Sprawa, w której lepiej było nie brać

Miałem doświadczenie z prasą Foton Lovol. Reklama była idealna, cena była niższa niż rynkowa. Po badaniu wszystko wydaje się być w porządku. Problem został ujawniony później: komora tłoczenia była lekko zdeformowana (najwyraźniej w wyniku uderzenia), ale została starannie zespawana i przeszlifowana. Z tego powodu geometria została zakłócona, a rolki utworzyły się luźne i nierówne. Musiałem zresetować aparat, co jest prawie równoznaczne z jego wymianą. Lekcja: Deformacja konstrukcji nośnych jest sygnałem ostrzegawczym, nawet jeśli są one łatane.

Końcowe przemyślenia: podejmować ryzyko czy nie?

Zakupużywana chińska prasa do belowania na Avitoto zawsze loteria, ale loteria z elementami umiejętności. Jeśli podejdzie się do sprawy bez różowych okularów, z narzędziem w rękach i z zimną kalkulacją, można znaleźć konia pociągowego za odpowiednie pieniądze.

Kluczem jest zarezerwowanie przynajmniej 30-40% ceny zakupu na ewentualne natychmiastowe naprawy i nie oczekiwanie od samochodu cudów. Nie będzie jak nowy. Będzie jak używany chiński sprzęt o nieznanej historii. Ale jeśli masz szczęście i majsterkujesz, może stać się niezawodnym asystentem.

I na koniec: nigdy nie kupuj takiego sprzętu w ciemno, tylko na podstawie zdjęcia. Wymagana jest osobista inspekcja, najlepiej z osobą znającą się na hydraulice i metalu. Wydaj na podróże, a zaoszczędzisz na naprawach. Generalnie jak wszędzie w maszynach rolniczych: ufajcie, ale sprawdzajcie i to jak najdokładniej.